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波音T-X高教機首飛,廣發娛樂城加微信号:so524694 領取8元彩金

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发表于 2018-6-18 11:14:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
波音和薩博聯合競标美軍高教機項目的波音T-X高教機于美國當地時間12月20日,在密蘇裏州聖路易斯市完成了首飛。

美國下一代高級教練機T-X項目波音公司方案
責本磫栕飛的是波音的空軍項目首席試飛官史密夫·施密特和丹·德雷格。在波音T-X近55贩N擁娘w行過程裏,這架單發雙垂尾的高教機爬升至11000ft,并将時速提高到了230kt每小時。史密夫告訴記者,波音的高教機必須要不斷地在密蘇裏州的嚴寒環境裏進行飛行測試,以此涝~占疶-X項目必須的數據。波音需要在2017年6月30日前交付該機。

完成波音T-X高教機首飛後志得意滿的史密夫·施密特
施密特表示:“我自項目開始就是隊伍中的一員,能夠參與T-X的首飛确實很讓人興奮。這架飛機達到了所有的預想,它設計優異且具有絕加柲操縱特征。座艙也十锋R押谩K灶A想的目标很輕易就達到了。我們在聖路易斯的最大挑戰其實還是冬急M4送馕覀儞碛凶銐驎r間獲得需要的數據,并對丛VM行整理規劃。”

德雷格則稱:“它确實是一架好飛機,這次測試也很成功。我在後座上擁有全向視野,這對于飛行訓練而言至關重要。”
波音T-X項目部門經理泰德·托格森指出,對波音和薩博而言,在如此短促的時間内讓一款飛機從設計走向首飛是十分罕見的。通常而言波音研發一款飛機需要耗費6到8年的時間。而在T-X項目上,這個時間被削減至一半。
托格森稱:“我們從CDR到首飛僅用了一年時間,這在波音裏可不常見。這倒不是想說波音T-X這個項目已經完成了,但對于一架有人駕駛的飛機而言,爲了使它達到完全的量産設計标準,我們已經做的盡可能快也盡可能地高效了。”

爲了競争T-X項目,各家軍工巨頭都使出了渾身解數。圖爲洛馬的T-50A
波音和薩博在今年9月大張旗鼓的首次公開了自紭I腡-X高教機。設計團隊爲此設計了兩架原型機,其中一架用于地面測試。


洛馬和雷神紭I捻椖窟M展最爲順利,因爲提前就選擇了比較靠譜的合作夥伴。圖爲雷神的T-100
波音T-X高教機采用外傾雙垂尾設計,裝備一台配有加力燃燒蕵I腇404-GE-402發動機,推力17700lb。精心設計使得波音T-X高教機的後座也擁有良好的視野,這種杯hQ爲“競技場座艙”的設計是從T-38教練機的設計中改進而來的。

托格森表示:“我們之前詢問了很多飛行教官的意見,他們對于當前T-38教練機的後座視野队嬆有微詞。”

由于和波音一樣屬于“從頭開始”,而且還沒有靠譜的合作方,所以諾格紭I腡-X項目顯得最爲保守
同波音T-X一同競争美國T-X高教機項目的其他三家,如諾格,在今年8月時也進行了自家高教機的首飛,但諾格官方謨神拒絕對媒體做出回應。洛馬和雷神的高教機則已經相當成熟,洛馬的T-50A在今年6月進行了首飛,而此前該型機已經在韓國空軍裏服役了相當長時間。雷神的T-100項目則基于意大利日f腗-346研發。


至于這個半嘛w背龅耐炼淙耸鞘谗峁砟壳叭穼嵅坏枚嘘P土耳其宇航這款T-X的方案也弦曅耳聞。此前安卡拉研制過比較著名的也不過是Hurkus初教機而已
此前據《航空周刊》報道,塞拉内華達公司也有意競标美國空軍的T-X高教機項目,他們選擇的合作對象是土耳其航天工業,後者拿出了自己的競标方案來角逐T-X項目,據悉土耳其人目前正在制造第一架原型機。不過塞拉内華達拒絕對此作出評論。
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